Durante la llamada, la Senadora Murray destacó su trabajo para asegurar fondos federales para los proyectos de Puget Sound Transit en un paquete de infraestructura próximo.
ICYMI: $11.2 millones de adjudicación del Departamento de Transporte se destinarán a la reparación del Puente West Seattle mientras el Senador Murray presiona para obtener más fondos - MÁS AQUÍ
Senador Murray: "Estoy trabajando para asegurar una inversión federal histórica para mejorar la infraestructura de nuestro estado y construir una economía más fuerte y más justa aquí en el estado de Washington para nuestros trabajadores y pequeñas empresas"
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(Seattle, WA) - Hoy, la senadora estadounidense Patty Murray (D-WA), miembro principal del Comité de Asignaciones del Senado, realizó una llamada de prensa con la alcaldesa de Tacoma, Victoria Woodards, el director ejecutivo de Sound Transit, Peter Rogoff, y el director del Departamento de Transporte de Seattle, Sam Zimbabwe, para destacar sus esfuerzos. para asegurar más fondos federales para las prioridades críticas de tránsito de Puget Sound en el próximo American Jobs Plan. Al comienzo de la llamada, Sound Transit proporcionó un recorrido virtual de las prioridades de tránsito local en la región de Puget Sound.
Durante la llamada, el Senador Murray destacó las inversiones críticas en transporte público aseguradas a través del Plan de Rescate Estadounidense y enfatizó la necesidad de un apoyo federal continuo de los proyectos en Puget Sound para garantizar que todas las familias del estado de Washington puedan llegar a donde necesitan ir lo más rápido y posible. con la mayor seguridad posible.
“Estoy trabajando para asegurar una inversión federal histórica para mejorar la infraestructura de nuestro estado y construir una economía más fuerte y más justa aquí en el estado de Washington para nuestros trabajadores y pequeñas empresas; no se trata solo de arreglar nuestra infraestructura rápidamente, se trata de arreglarla correctamente para los actuales y las generaciones futuras " dijo el senador Murray. “Es por eso que estoy presionando para que se realicen grandes inversiones en tránsito en el próximo paquete de infraestructura. Quiero ver la mayor inversión en nuestros puentes y carreteras desde las carreteras interestatales y la mayor inversión en ferrocarriles desde el inicio de Amtrak. Y quiero que nuestro país se movilice para tomar medidas audaces sobre el clima mientras lo hacemos, invirtiendo en energía limpia, construyendo una infraestructura más resistente y creando millones de empleos bien remunerados al mismo tiempo ”.
A principios de esta semana, el senador Murray publicó un declaración junto con la senadora Maria Cantwell (D-WA) y la representante de los EE. UU. Pramila Jayapal (WA-07), en una nueva subvención $11.2 millones de Infraestructura para la reconstrucción de Estados Unidos (INFRA) para que el estado de Washington repare el puente West Seattle, y está luchando por Más apoyo para reparaciones al puente. La ciudad de Seattle ya ha priorizado $100 millones en fondos locales para el costo total proyectado de $175 millones de estabilización y reparación de los puentes altos y bajos, y comenzó el trabajo de ingeniería que permitiría que las reparaciones continúen con la infusión de los fondos de subvención de INFRA solicitados para construcción. La subvención de fondos para este importante proyecto de seguridad es esencial para cumplir con su cronograma agresivo y restaurar la movilidad de los residentes y todos los viajeros en la región.
“El Plan de Rescate Estadounidense nos ha ayudado a nosotros ya nuestras agencias asociadas a servir a nuestros residentes mientras navegaban por la pandemia, y el Plan de Rescate Estadounidense seguirá siendo fundamental mientras trabajamos para salir de ella. Como resultado del fuerte liderazgo del senador Murray y la delegación de Puget Sound, las agencias de tránsito de Puget Sound recibieron más de mil millones de dólares gracias al American Rescue Plan, y ese apoyo federal es exactamente lo que la región necesitaba ”. dijo el director ejecutivo de Sound Transit, Peter Rogoff. “Mientras Sound Transit trabaja para ofrecer la mayor expansión de tránsito en la nación, estamos poniendo nuestra parte del American Rescue Plan a trabajar para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y garantizar que nuestros ciudadanos tengan acceso a un tránsito confiable y asequible para un futuro sostenible y equitativo. "
“Hilltop Tacoma Link Extension de Sound Transit es un cambio de juego para Tacoma ... nuestra comunidad está muy entusiasmada con el nuevo servicio de tren ligero, que ayudará a llevar la infraestructura de nuestra ciudad al 21S t siglo. Ya estamos viendo un aumento de la inversión privada a lo largo del corredor de extensión del enlace donde se están construyendo viviendas orientadas al tránsito y nuevo espacio comercial en anticipación a su finalización ". dijo la alcaldesa de Tacoma, Victoria Woodards. “El senador Murray ha sido un campeón, no puedo decir eso lo suficiente, para la extensión Hilltop Link desde el principio ... ahora, debemos mantener el impulso con un paquete de infraestructura integral que invierta aún más en proyectos de capital de tránsito en todo la Nación."
“Necesitamos continuar apoyando e invirtiendo en nuestro sistema de tránsito para reconstruir mejor después de la pandemia. Tenemos una de las ciudades de más rápido crecimiento en el país y somos una de las únicas ciudades que ha visto aumentos continuos en el número de pasajeros en tránsito en la última década antes de la pandemia. Esta historia de éxito es el resultado directo de las inversiones que hemos realizado en el sistema de transporte ". dijo Sam Zimbabwe, Director del Departamento de Transporte de Seattle. "A medida que trabajamos para expandir el acceso al tránsito y mantener e invertir en nuestra infraestructura y nuestra economía, podemos recuperarnos de la pandemia de COVID-19, pero necesitamos esa inversión federal constante en nuestra infraestructura".
A principios de este año, el senador Murray presentó el Ley de Alivio de Inversiones de Capital en Transporte Público de 2021. La legislación brindaría alivio a las agencias de transporte público a través del Programa de Subvenciones de Inversión de Capital (CIG) al aumentar la participación del costo federal del costo total del proyecto para los proyectos calificados que están en construcción o casi terminados. En el estado de Washington, actualmente hay dos proyectos de tránsito importantes que calificarían para un aumento en el costo compartido federal según la legislación: Lynnwood Link Extension y Federal Way Link Extension, ambos en Seattle. La legislación del Senador Murray aumentaría los fondos para Lynwood Link Extension en $978 millones y para la Extensión Federal Way Link en $948 millones. Se puede encontrar una lista completa de los proyectos actuales de CIG AQUÍ.
Como miembro senior del Comité de Asignaciones del Senado, el Senador Murray ha luchado constantemente para aumentar y proteger los programas federales de subvenciones de transporte e infraestructura, incluido el programa CIG. El senador Murray también ha sido un firme defensor en el Congreso para asegurar y fortalecer las inversiones federales en las prioridades de transporte del estado de Washington, incluidas las Ayudar Sound Transit aseguró un compromiso de $1.4 mil millones del gobierno federal para ayudar a financiar la extensión del tren ligero Federal Way, haciendo posible el proyecto. El senador Murray también instrumental para asegurar más de $1.2 mil millones en compromisos de financiamiento federal para el proyecto de extensión Lynnwood Link en 2018. A principios de este año, el Senador Murray elogiado El presidente Biden por recomendar asignaciones de CIG para dos proyectos de tránsito del estado de Washington en su propuesta de presupuesto. Murray también creó el programa de subvenciones TIGER / BUILD en 2009, ahora conocido como AUMENTAR subvenciones, que invierte en importantes proyectos de carreteras, ferrocarriles, tránsito y puertos, incluidos muchos en el estado de Washington.
Las declaraciones del senador Murray sobre la llamada preparada para su entrega se encuentran a continuación.
“Hola a todos, muchas gracias a todos por acompañarnos hoy, y gracias a Sound Transit por ese excelente recorrido“ virtual ”.
“Antes de comenzar, quiero dejar muy claro en la parte superior de esta convocatoria que mientras hablamos de hacer una gran inversión en transporte público, también estamos hablando de energía limpia, lucha contra el cambio climático y justicia climática.
“Todos estamos sintiendo realmente el impacto del cambio climático en este momento y especialmente ayer.
“Así que, por favor, sepa que mientras el Congreso debate un próximo paquete de infraestructura, me aseguraré de que invertir en nuestra infraestructura también signifique invertir en la acción climática.
“Estoy muy contento de estar acompañado hoy por campeones locales del transporte público como el alcalde Woodards, el Sr. Rogoff y el Sr. Zimbabwe.
“Espero escuchar más de cada uno de ustedes sobre las prioridades actuales del tránsito y por qué los dólares federales son tan críticos para que las familias del estado de Washington sigan donde necesitan ir.
“Sé cuán crítico es el transporte público para millones de familias del estado de Washington, por eso luché para asegurar $30 mil millones para las agencias de tránsito en el Plan de Rescate Americano, y para asegurar que los más de $345 mil millones que obtuvimos para el estado, local y Los gobiernos tribales también podrían apoyar a las agencias de tránsito locales y sus misiones.
“Esta financiación fue fundamental, pero eso no significa que debamos darnos por vencidos y darnos una palmada en la espalda.
“Ahora es el momento de realizar una inversión histórica en infraestructura, especialmente en transporte público, para garantizar que todas las familias del estado de Washington puedan llegar a donde necesitan ir de la manera más rápida y segura posible.
“Recientemente, el Departamento de Transporte hizo varios anuncios importantes de subvenciones.
“Apenas la semana pasada, obtuvimos una nueva subvención INFRA $11.2 millones para el estado de Washington para ayudar a reparar el puente West Seattle, algo que era una prioridad para mí.
“El West Seattle Bridge tiene que ser funcional si quieres moverte por la ciudad, por lo que todos aquí saben que el cierre forzoso ha sido nada menos que una crisis ...
“Necesitamos una solución lo antes posible, así que he estado sacudiendo el árbol para obtener resultados en el otro Washington. Hablé directamente con el secretario Buttigieg sobre este asunto y dejé clara la necesidad de una acción urgente, así que me alegro de que estemos avanzando en la dirección correcta, y antes de eso, vimos millones en nuevas subvenciones para inversiones de capital desembolsadas aquí en el estado de Washington gracias a fondos del American Rescue Plan, incluido el proyecto de extensión Sound Transit Hilltop Tacoma Link Extension y el proyecto Madison Street Bus Rapid Transit de S-DOT.
“Pero escucho todo el tiempo de personas en todo el estado de Washington sobre el tráfico y los largos desplazamientos causados por la infraestructura envejecida y en ruinas.
“El gobierno federal tendrá que hacer mucho, mucho más si queremos reconstruir de manera más justa y fuerte.
“Por eso estoy trabajando para asegurar una inversión federal histórica para actualizar la infraestructura de nuestro estado; no se trata solo de arreglar nuestra infraestructura rápidamente, se trata de arreglarla correctamente.
“Y podemos hacer esto mientras invertimos en energía limpia, limitando las emisiones de gases de efecto invernadero y creando millones de empleos bien remunerados.
“Es por eso que estoy presionando para que se realicen grandes inversiones en tránsito en el próximo paquete de infraestructura.
“Quiero ver la mayor inversión en nuestros puentes y carreteras desde el sistema de carreteras interestatales.
“Quiero ver la mayor inversión en ferrocarriles desde el inicio de Amtrak.
“Y quiero ver inversiones históricas en energía limpia mientras lo hacemos.
“Tengo muchas prioridades específicas que también me gustaría ver en cualquier paquete de infraestructura, como mi Ley de Alivio de Inversión de Capital en Transporte Público, que aumentaría la cantidad que el gobierno federal paga por ciertos proyectos conjuntos de transporte federal-local, liberando dinero para más proyectos.
“Este proyecto de ley significaría un aumento de los fondos federales para Lynwood Link Extension en $978 millones y para la Extensión Federal Way Link en $948 millones.
“Mire, en todo el estado de Washington y en todo el país hay proyectos vitales de transporte público que han estado en proceso debido a la pandemia de COVID-19.
“Las agencias de transporte público se enfrentaron a fuertes caídas en el número de pasajeros y los ingresos fiscales que casi se evaporaron al inicio de esta crisis de salud pública; está en el Congreso dar un paso al frente y hacer que Estados Unidos siga avanzando ...
“Dimos un gran paso adelante con el Plan de Rescate Americano, pero no es suficiente.
“Así que lo diré de nuevo, volver a la normalidad no es suficiente. Pensemos en grande y seamos audaces, así que espero escuchar a todos hoy y llevar sus historias al otro Washington. Ahora se lo entregaré al director ejecutivo de Sound Transit, Peter Rogoff ".
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