Hoy, el Senador Murray ayudó a celebrar el corte de cinta para la SR 519. El proyecto es uno de los 15 proyectos FAST Corridor de la región que se enfoca en mejorar las rutas de acceso ferroviario y portuario norte-sur entre los puertos de Seattle, Tacoma y Everett. El senador Murray ha obtenido más de $150 millones en fondos federales para proyectos del corredor FAST en asignaciones anteriores y en TEA-21.
Comentarios del senador Murray:
Me enorgullece unirme a todos ustedes esta mañana para este corte de cinta.
Hoy, brindamos el último ejemplo de cómo podemos mejorar el transporte, la eficiencia y la seguridad pública trabajando juntos. Nos encontramos en una intersección crítica en la red de transporte de nuestro estado.
Antes de que hiciéramos estas mejoras, este era el único lugar donde más automóviles, camiones y trenes se cruzaban físicamente en el camino de los demás que en cualquier otro lugar de nuestro estado. Y hoy, estamos dando grandes pasos para que esos cruces sean más seguros y eficientes.
El Proyecto de Acceso Intermodal SR-519 mejorará en gran medida el movimiento de camiones y carga hacia y desde el Puerto de Seattle. Al separar estas formas de tráfico, esta nueva carretera mejorará la seguridad y reducirá la congestión.
Este proyecto ha sido una asociación desde el principio. El estado, las ciudades, los condados, las empresas de servicios públicos, los ferrocarriles y el gobierno federal han sido socios fuertes. Ha explicado la importancia del proyecto y ha reunido a los socios necesarios del sector público y privado para llevarlo a cabo. Me enorgullece apoyar este proyecto en el Congreso. De hecho, casi la mitad del dinero para esta mejora provino del gobierno federal.
Este proyecto es parte del corredor FAST, un esfuerzo estatal para atacar los cuellos de botella donde se cruzan los automóviles y los trenes.
Me enorgullece que el corredor FAST de Washington sea reconocido como un modelo nacional de cómo mejorar la seguridad y la eficiencia. Mover la carga de manera eficiente no es solo un objetivo, es un requisito económico. Los puertos de Seattle y Tacoma forman el tercer centro de carga de contenedores más activo del país. Ese comercio es la sangre vital de la economía de nuestro estado, que respalda casi 1 de cada 3 puestos de trabajo.
Mover toda esa carga puede ser un desafío porque nuestros puertos están ubicados en medio de áreas metropolitanas concurridas y congestionadas.
Es por eso que debemos atacar los cuellos de botella a través del programa FAST Corridor.
Durante los últimos 6 años, el Congreso y el gobierno federal han sido socios importantes en el corredor FAST, proporcionando $150 millones en fondos.
Tuve el placer de asistir a cuatro ceremonias de corte de cinta para los proyectos del Corredor FAST y estamos muy cerca de terminar los 15 proyectos de la Fase Uno.
En mi papel como Miembro de Clasificación del Subcomité de Asignaciones de Transporte del Senado, estoy comprometido con importantes proyectos de movilidad de carga como el Proyecto de Acceso SR-519 y el Corredor FAST. En el futuro, espero trabajar con todos ustedes para terminar la Fase Uno, y les prometo mi apoyo a medida que avanzamos hacia la Fase Dos.
Gracias.
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