“El estudio de la CBO nos volvió a decir lo que todo estadounidense ya sabe: que se paga más para utilizar un activo alquilando en lugar de comprando. Al aceptar pagar un poco más por el arrendamiento, los contribuyentes no pagarán miles de millones para mantener la flota de petroleros propensa a la corrosión existente, financiar los costos de desarrollo de una nueva aeronave o arriesgarse a una falla catastrófica de un fuselaje KC-135, lo que podría dejar fuera a nuestros pilotos. , tripulaciones y flota de petroleros en peligro.
Sin embargo, lo que un análisis de costos estricto ignora es el valor de llevar este activo fundamental a la Fuerza Aérea de los EE. UU. De inmediato. No se puede exagerar la importancia de reemplazar la flota de petroleros obsoleta, y es por eso que la mayoría, desde el presidente hasta el presidente de la Cámara y la mayoría en el congreso, apoyan este acuerdo de arrendamiento.
La corrosión generalizada e impredecible que impregna la flota actual de petroleros de 43 años significa que debemos recapitalizar este activo de inmediato.
Sigo siendo un orgulloso defensor del arrendamiento de cisterna 767 de 100 aviones. Necesitamos camiones cisterna ahora. La única forma de acelerar los camiones cisterna para nuestros esfuerzos militares y de seguridad nacional es mediante el contrato de arrendamiento que se encuentra ahora en el Congreso. Cualquier otro curso de acción probablemente pondrá en riesgo nuestros esfuerzos por proyectar fuerza y proteger la patria ".
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