Senador Murray: “A medida que el estado de Washington sigue siendo un líder mundial en el comercio marítimo, es fundamental que sigamos fortaleciendo nuestra capacidad de la cadena de suministro para que los consumidores puedan obtener los bienes y productos que necesitan, y nuestros agricultores y fabricantes puedan competir a nivel mundial”.
(Washington DC) - La senadora estadounidense Patty Murray (D-WA) emitió la siguiente declaración sobre la firma del presidente Biden del acuerdo bipartidista Ley de Reforma del Transporte Marítimo en ley La legislación tomaría medidas enérgicas contra los crecientes costos del transporte marítimo internacional y aliviaría los retrasos en la cadena de suministro que están elevando los precios para los consumidores, dificultando que los agricultores y exportadores estadounidenses lleven sus productos al mercado global.
“El estado de Washington es líder en el comercio marítimo, por lo que es fundamental que fortalezcamos la capacidad de nuestra cadena de suministro para garantizar que los consumidores puedan obtener los productos que necesitan, y que nuestros agricultores y fabricantes puedan competir a nivel mundial”. dijo el senador Murray. “Esta legislación responsabiliza a los transportistas marítimos internacionales por prácticas comerciales desleales y aplica medidas para que los cultivadores y productores del estado de Washington puedan llevar sus productos a donde necesitan ir. Se trata de costos más bajos para las familias, menos congestión en nuestros puertos, cadenas de suministro confiables y una economía más sólida para las comunidades marítimas, las comunidades rurales y todo nuestro estado”.
La Ley de Reforma del Transporte Marítimo:
- Impedir que los transportistas marítimos internacionales reduzcan injustificadamente la carga estadounidense, según lo determine la Comisión Marítima Federal (FMC) en la nueva normativa requerida.
- Instruir a la FMC para que inicie por sí misma investigaciones de las prácticas comerciales de los transportistas marítimos y aplique medidas de cumplimiento.
- Cambiar la carga de la prueba con respecto al cobro excesivo de ciertas tarifas, llamadas cargos de "sobreestadía y detención", del denunciante a los transportistas marítimos internacionales para ayudar a nivelar el campo de juego y mejorar la capacidad de cumplimiento de la FMC.
- Mejorar la transparencia del movimiento de las exportaciones agrícolas y de otro tipo de los EE. UU. al exigir a los transportistas marítimos internacionales que informen a la FMC sobre cuántos contenedores vacíos se transportan.
- Detener las represalias de las compañías navieras internacionales contra los exportadores e importadores.
- Establecer formalmente la Oficina de Asuntos del Consumidor y Servicios de Resolución de Disputas de la FMC para mejorar el proceso de queja e investigación para las empresas estadounidenses que buscan asistencia de la FMC.
- Mejorar la gestión del chasis, el remolque especializado que se utiliza para transportar contenedores marítimos por carretera, al autorizar a la Oficina de Estadísticas de Transporte a recopilar datos sobre los tiempos de permanencia de los chasis; e iniciar un estudio de la Academia Nacional de Ciencias sobre las mejores prácticas de gestión de chasis.
- Proporcionar al FMC autoridad de emergencia temporal para recopilar datos durante tiempos de congestión de emergencia, entre otras mejoras.
La Senadora Murray está enfocada en hacer todo lo posible para reforzar las cadenas de suministro del estado de Washington y reducir los costos para las familias trabajadoras. En diciembre del año pasado, el Senador Murray asegurado dos premios federales importantes para ayudar a fortalecer las cadenas de suministro y rehabilitar y modernizar el Puerto de Tacoma y el Puerto de Ilwaco. En abril, ella fue Anunciado como miembro del comité de la conferencia que negociará las diferencias entre la Ley de Innovación y Competencia de los Estados Unidos (USICA) aprobada por el Senado y la Ley COMPETES aprobada por la Cámara. El comité de la conferencia trabajará hacia la aprobación final de la legislación para mejorar la competitividad global de Estados Unidos, fortalecer las cadenas de suministro, apoyar la innovación, reducir los precios y proporcionar empleos bien remunerados.
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