Senador Murray: “Cuando invertimos en transporte público, significa una preocupación menos para esa madre soltera aquí en Lynnwood, que trabaja turnos largos y que al menos puede contar con un servicio de autobús confiable que la lleve a donde necesita ir”.
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(Lynnwood, Washington) – Hoy, la Senadora de EE. UU. Patty Murray (D-WA), miembro sénior del Comité de Asignaciones del Senado, se unió a los líderes y funcionarios locales para celebrar el evento pionero de la Línea Naranja Swift de Community Transit en el Centro de Tránsito de Lynnwood. El costo total del proyecto es de $80 millones. De ese costo, la financiación federal para el proyecto asciende ahora a $64,7 millones, que incluye $37,1 millones en una subvención Small Starts, $6,5 millones en fondos de estímulo del American Rescue Plan y $21,088 millones en financiación federal adicional. El proyecto se está preparando para la construcción a partir de abril de 2022 y el servicio Swift Orange Line está programado para comenzar en 2024.
“El transporte público siempre será una gran inversión para el estado de Washington”, dijo el senador Murray. “Estamos hablando de viajes más cortos, menos tráfico, reducción de emisiones, conexión de nuestras comunidades y llevar a las personas a donde necesitan ir, todo mientras se crean empleos bien remunerados”.
“Cuando invertimos en transporte público significa una preocupación menos para esa madre soltera aquí en Lynnwood, que trabaja turnos largos y que al menos puede contar con un servicio de autobús confiable que la lleve a donde necesita ir. Significa que los jóvenes que no tienen automóvil pueden postularse para ese trabajo al otro lado de la ciudad porque pueden confiar en el transporte público que se está construyendo aquí hoy”. continuó el senador Murray. “Aprobamos la mayor inversión en transporte público en la historia de nuestro país a través de la Ley de Infraestructura Bipartidista—eso es un gran problema. Estas inversiones en transporte público ya están marcando la diferencia y mejorarán la vida cotidiana de todos nosotros”.
Community Transit está expandiendo la red de tránsito rápido de autobuses Swift (BRT) con la adición de una tercera línea llamada Swift Orange Line. La Línea Naranja es un corredor de 11 millas que dará servicio a McCollum Park, Mill Creek Town Center, Alderwood Mall y Edmonds College, mientras conecta las líneas Swift Blue y Green, y el tren ligero. Los autobuses llegarán cada 10 a 12 minutos entre semana y cada 15 a 20 minutos temprano por la mañana, por la noche y los fines de semana.
La Swift Orange Line conectará el sur del condado de Snohomish con la red de tránsito de alta capacidad de la región en 2024 cuando el tren ligero Link de Sound Transit se extienda hasta Lynnwood. El proyecto agregará aproximadamente 2.1 acres de superficies impermeables, principalmente a través de la ampliación de caminos. Las líneas Swift actualmente tienen el nivel más alto de pasajeros en la red de Community Transit.
La Ley de Infraestructura Bipartidista que el Senador Murray ayudó a aprobar incluía $39 mil millones en fondos de transporte público para reparar el atraso del sistema de tránsito de la nación, apoyar opciones de tránsito limpio y aumentar la accesibilidad para personas mayores y personas con discapacidades. Esto incluía un aumento 30% año tras año para el programa Capital Investment Grants (CIG), que beneficiará en gran medida a futuros proyectos de CIG a medida que ingresen en la tubería, incluida la expansión de Community Transit de la red de tránsito rápido de autobuses Swift (BRT) y la adición de Swift Orange Line.
Gracias a la Ley de Infraestructura Bipartidista, se estima que el estado de Washington recibirá alrededor de $1.79 mil millones en fondos de fórmula de tránsito durante los próximos cinco años solo en fondos de fórmula.
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